Zákon, účinný od 1. januára 2025, prináša viacero zmien v oblasti dráh a dopravy na dráhe. Špeciálne dráhy sa novo delia na tri kategórie: metro, lokálne dráhy (regionálna verejná osobná doprava) a turisticko-hospodárske dráhy (historické lesné, poľné a detské železničky). Pre každú kategóriu budú platné primerané požiadavky zodpovedajúce jej charakteru, čím sa znižuje administratívna záťaž prevádzkových organizácií, ktoré sú zväčša neziskového charakteru. Minimálny vek rušňovodiča pre jazdu výlučne na území Slovenska sa znižuje z 20 na 19 rokov, čo reaguje na otvorenie stredoškolských odborov zameraných na túto profesiu; pre jazdu v rámci viacerých štátov EÚ zostáva vek 20 rokov. Zavádzá sa nový inštitút licencie na zachádzanie na železničnú infraštruktúru pre vlečkárov (podniky prepravujúce tovar pre vlastnú potrebu po súkromnej infraštruktúre zaústinej do železničnej trate), ktorí doteraz čelili neprimerane prísnym požiadavkám; vozidlá a obsluha pri tomto zachádzaní musia spĺňať základné bezpečnostné podmienky. Pri žiadosti o preukaz rušňovodiča postačujú kópie dokladov namiesto originálov alebo overených kópií, čím sa znižuje byrokracia. Správne poplatky sa aktualizujú: väčšina existujúcich poplatkov sa zvyšuje (napr. poplatok za vydanie bezpečnostného osvedčenia pre železničný podnik stúpa zo 140 eur na 1 000 eur, pridelenie značky držiteľa železničného vozidla z 115 eur na 200 eur), pribúdajú nové poplatky za nové úkony, pričom poplatky pre špeciálne dráhy sa znižujú. Celkový odhadovaný pozitívny vplyv na štátny rozpočet je približne 131 405 eur ročne od roku 2025. Zákon tiež ruší národný register železničných vozidiel a prechádza na európsky register, spresňuje procesné postupy súvisiace s výnimkami z technických špecifikácií interoperability a zvyšuje minimálne poistné krytie pre železničné podniky na 3 000 000 eur.